※ 引述《mico409 (mico)》之銘言： : 先上影片 : 車禍發生點,北上五楊高架泰山要下五股交流道的下坡道 : (1)第一段大概是車禍前一分鐘 車流還算順暢 車多但沒有塞 : https://youtu.be/z384V_ptpN8?si=LPFB9UWM6OiFP7G- : (2)高架要下平面的坡道, 有在緩慢減速 : https://youtu.be/dTonJfBuuB8?si=GbQmWclbxEuiLe1J : 車禍是我方追撞前方(兩車事故),主因應該是我方沒有保持好安全距離導致追撞 : 想討論是否有更好的方法避免這類的車禍 : 因為開始下坡後前車含著煞車,我方看到前車剎車燈也是相同操作 : 所以無法用剎車燈判定前方是否有急煞,後面就是前車急煞 : (更前面一台也是急煞,對方筆錄陳述) : 我意識到馬上剎車踩到底,安全距離不夠撞上去,前車在我撞上去前一刻,煞停了 : 想討論除了保持更安全的煞停距離,是否有更好的方式避免此類車禍 : a. 自動煞停輔助系統? (快12年的CRV舊車沒有這個功能) : b. 危機意識不夠? 五楊高架轉五股交流道常塞車,要有回堵的猜想? : 如果前車車主有在使用PTT,也跟您說聲抱歉. : 我開車沒有不專心,也盡力剎車了,無奈沒保持好安全距離 c. 觀念 c.1 沒注意車前和可目視的更遠地方 誠如 b. 危機意識不夠，下班時間這裡就是塞，而且又是下坡；第一段影片大轉彎其 實可以先觀察到下坡路段和平面車道流量（整片紅很明顯），藉此提前預備拉長安全距離 ，也提醒後車車速可能驟減，尤其即將進入下坡段，距離要拉更長 c.2 內線隨時注意前車和右方車道流量 前方車煞車亮一陣子了，表示他有注意到前面車多，含著煞車除了減速更可能隨時急 煞，後車只是保持距離，沒拉長距離給自己急煞空間；隨時注意右方車道流量和距離，給 自己一個逃脫的空間 確實 c.2後半段突然變換車道更危險，但也是這種情形下沒做到前半段的唯一出路，前提 是必須非常確定右方無車，或是右後方車距離夠安全 我自己也曾在這差點撞上前車，幸好有隨時注意逃脫空間，也很幸運右後方和我正後方車 的安全距離夠長，讓我得以減速逃脫後再減速，不然也會如原 Po一樣追撞前車，從此經 過此路段更小心且保持更長安全距離 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.48.220 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1744770273.A.0E2.html