→ nowitzkixd: 因為有加速幫浦 機械式供油 27.53.16.60 04/05 16:00
推 diu: 沒記錯大概是1樓說的這樣,然後火星塞會濕掉 42.73.32.14 04/05 16:43
→ diu: 所以不好發 42.73.32.14 04/05 16:43
推 james725twtw: 有加速泵的轉油門會打油出來,應該 180.218.40.23 04/05 17:00
→ james725twtw: 放一陣子就正常了 180.218.40.23 04/05 17:00
→ james725twtw: 沒加速泵的就沒差 180.218.40.23 04/05 17:01
→ nowitzkixd: 加速泵的設計概念是氣體的流速比汽油 27.53.16.60 04/05 17:40
→ nowitzkixd: 液體快上許多 變成如果突然大開油門 27.53.16.60 04/05 17:41
→ nowitzkixd: 空燃比會瞬間稀薄 反而轉速會下降才 27.53.16.60 04/05 17:41
→ nowitzkixd: 上升的頓挫感 27.53.16.60 04/05 17:41
→ nowitzkixd: 以此來補償空燃比 維持汽油濃度 27.53.16.60 04/05 17:41
→ nowitzkixd: 但現在大多改化油的也都會把他廢掉就 27.53.16.60 04/05 17:42
→ nowitzkixd: 是 27.53.16.60 04/05 17:42
推 RonanXidi: 長姿勢了 1.200.104.223 04/05 17:42
推 james725twtw: 以前不少人改CVK26會拿RV150/180的 180.218.40.23 04/05 17:44
→ james725twtw: 正是因為沒有加速泵 180.218.40.23 04/05 17:45
推 doomerptt: 化油加速幫浦 只是多個鐵片180.217.151.227 04/05 20:18
→ doomerptt: 當大開油門 鐵片會去壓加速幫浦180.217.151.227 04/05 20:18
→ doomerptt: 原理跟水槍類似 會射出汽油至文氏管內180.217.151.227 04/05 20:18
→ doomerptt: =油氣變濃180.217.151.227 04/05 20:18
→ doomerptt: 幫浦拆開 裡面就是個橡膠薄膜180.217.151.227 04/05 20:18
→ doomerptt: 擠壓來噴射汽油180.217.151.227 04/05 20:18
→ doomerptt: 狂轉油門多次 等要發動180.217.151.227 04/05 20:21
→ doomerptt: 瞬間文氏管內的殘留汽油180.217.151.227 04/05 20:21
→ doomerptt: 瞬間吸入燃燒室 過濃 火星塞濕掉就發180.217.151.227 04/05 20:21
→ doomerptt: 不動了180.217.151.227 04/05 20:21
→ doomerptt: 20年前 我也玩過朋友的車 一樣的症狀180.217.151.227 04/05 20:21
推 doomerptt: 要廢加速幫浦不用拿rv的180.217.151.227 04/05 20:24
→ doomerptt: 直接把鐵片往上凹彎 就不會噴了180.217.151.227 04/05 20:24
→ doomerptt: or往上凹一點 就變噴較少180.217.151.227 04/05 20:24
推 kdjf: 我有時會用來代替阻風門,轉幾下再發。夏天111.249.222.115 04/05 20:32
→ kdjf: 這樣很可能就夠了111.249.222.115 04/05 20:32
推 james725twtw: 有的車是剛好泵浦那塊會卡吊架 180.218.40.23 04/05 20:43
→ james725twtw: 像我改CVK30有加速泵就卡到,把26的 180.218.40.23 04/05 20:43
→ james725twtw: 底殼換過去就好 180.218.40.23 04/05 20:43
→ james725twtw: 要廢的話確實簡單,就是d大說的鐵片 180.218.40.23 04/05 20:44
推 Feriohan: 以前的技術沒辦法把cvk的加速泵調整到 36.236.170.151 04/07 13:56
→ Feriohan: 很線性所以乾脆直接廢掉用主噴控制? 36.236.170.151 04/07 13:56