→ coon182: NCTULaoda準備回文 03/03 15:14
推 chuckyat: 政客的魔爪要伸進來了 03/03 15:35
→ geesegeese: 雲林人這麼愛搭高鐵喔？ 03/03 15:38
→ geesegeese: 不如去把立法院搬來雲林 03/03 15:38
→ geesegeese: 這樣住台北高雄的通通會要求停雲林，呵 03/03 15:39
推 Chricey: 有人知道UC2和其他關節保健品的差異嗎？ 03/04 14:28→ ckTHU: 中央機關牽中部，雲林也會是選項的 03/03 15:46
推 zzzz8931: 以後開個南港台北台中雲林左營的車次好了 03/03 16:06
推 lawyer94: 雲林那個進出站，相較傳統8大站，還是有很大的落差 03/03 16:09
→ Apple0230: 農業縣市外流人口超多 03/03 16:29
推 Kroner: 關節痛睡覺就能治了，吃什麼UC2 03/04 16:39→ nelsony1216: Pattern diagram 基本上就算炸開彰雲最多就是3tph 03/03 16:33
推 M990034: 要增加列車就是砍其他車次系統的班次呀 03/03 16:37
推 qazxc312: 雲林不能看運量，要看服務多少地區，不然斗六跟斗南可 03/03 16:47
→ qazxc312: 以減停了 03/03 16:47
推 Kroner: 不動對關節最好，拎北都躺著 03/04 18:28推 kutkin: 台中左營三種模式時間 45、57、68 03/03 16:52
→ kutkin: 是覺得 57變68沒甚麼差別 03/03 16:53
噓 multiView: 問就是高鐵票價太便宜，漲2倍不就沒這些問題了 03/03 16:59
推 MiaoXin: 高鐵就註定不能亂漲價，講那個沒用。徵了那麼多地，怎麼 03/03 17:06
推 Kroner: 關節痛按摩有效嗎？ 03/04 20:02→ MiaoXin: 可能不顧民意。 03/03 17:06
推 sleepyrat: 全部站站停，通通都有獎!! 03/03 17:14
噓 NCTULaoda: 增雲林就減嘉義來補啊 03/03 17:30
→ coon182: 樓上NCTULaoda怎麼還不發參選文 03/03 17:44
推 Chricey: 關節痛有人有有效的復健方法嗎？ 03/04 20:40→ kmkr122719: 用每班人數就是在玩文字遊戲啊,怎不用同期總運量來比, 03/03 17:48
→ kmkr122719: 用每班人數來比說雲林運量高於板橋,是在說笑嗎? 03/03 17:49
推 furukawa: 雲林要增班，在新車引進前高鐵應該考慮用13xx代替16xx 03/03 17:50
→ furukawa: 的車次，搭配15xx台中銜接，來減少對其他站的衝擊。這 03/03 17:50
推 Chricey: 本魯關節痛始祖，葡萄糖胺保證沒用，乖乖吃UC2吧 03/04 21:21→ furukawa: 樣排還有一個好處是，等於桃園台中多了班直達車，有助 03/03 17:50
→ furukawa: 桃園乘客分流。 03/03 17:50
推 s1an: 可惜雲林沒有軌道聯外 03/03 17:55
推 enkidu0830: 自強號增停新烏日就可以幫助分流 03/03 18:06
推 Kroner: UC2對膝蓋特別有用嗎？有人能證實嗎？ 03/05 21:55推 SHR4587: 增班我覺得可以討論，但要求非站站停要停雲林我就覺得超 03/03 18:08
→ SHR4587: 過了 03/03 18:08
推 ultratimes: 就把1/2/6開頭的車都抓下來啊，順便減緩地層下陷問題 03/03 18:24
推 keita2277: 雲林站的位置是選的不錯，使用超乎預期 03/03 18:24
→ ultratimes: 高鐵雲林段可以用地層下陷當理由，全縣限速160 03/03 18:24
→ ultratimes: 然後就能順理成章，不一定要全停，可以比照板橋就好 03/03 18:25
→ ultratimes: 板橋也沒有全停啊，雲林可以停到像板橋那樣就好 03/03 18:25
→ ykkdc: 雲林高鐵區住戶還算少 但有陸續增加當中，附近中科虎尾園區 03/03 18:29
→ ykkdc: 也在發展中距離不到5分鐘車程，運量應該會再增加吧，或許以 03/03 18:30
→ ykkdc: 後連後站都要開通擴建 03/03 18:31
推 kutkin: 對雲林是一小時1班變2班 03/03 18:50
→ kutkin: 這差異很大 因為也找不到非嘉不可的理由 03/03 18:51
推 ludoren: 雲林買不到票結果彰化就買得到票下車？ 03/03 18:52
推 lawyer94: 那就是要砍嘉義班次 03/03 19:03
推 kutkin: 也沒有呀就 改成 直達 跟非直達就好 03/03 19:14
→ Orihimeboshi: 小三站雲林跟苗栗站位子都蠻頂的，就彰化站意義不 03/03 19:15
→ Orihimeboshi: 明 03/03 19:15
推 zzzz8931: 3 代替 6 是要新竹人怎麼辦 03/03 19:19
推 kutkin: 已經一小時兩班直達 難道嘉義那個增停苗彰雲 他們會不高 03/03 19:19
→ kutkin: 興嗎 03/03 19:19
→ Orihimeboshi: 尖峰時間3XX增班就夠了吧，剛好北桃也有大量需求 03/03 19:20
→ Orihimeboshi: 往南需求不高可以從雲林始發就好，像花東線對號也 03/03 19:23
→ Orihimeboshi: 沒都開到台東 03/03 19:23
推 keita2277: 彰化站位置想吃投市，南投還不是去台中 03/03 19:52
推 mattc123456c: 增13XX足矣 03/03 19:57
推 hedgehogs: 建議增開港北板桃竹苗中彰雲嘉南左的直達車 03/03 20:21
推 leon1757tw: 雲林站位置蠻好的 日統都被打到快要收起來 03/03 20:40
推 kutkin: 增停不是比增班還快嗎 03/03 20:45
→ Talfking: 雲林的客群應該是學生佔比大吧？ 03/03 21:06
推 agantw: 日統的國道客運已經Thank You了 03/03 22:04
→ asdfghjklasd: 等新車來才有機會啦 03/03 22:14
推 jgfreedom: 每班車人數是一種參考，當然有人可能覺得這方法不妥， 03/03 22:20
→ jgfreedom: 但卻也反映部分車站班次數過少/多的情況 03/03 22:21
→ jgfreedom: 終於有人用這種方式去看車站到底缺不缺車XD 03/03 22:22
→ jgfreedom: 數據一攤開，板橋輸雲林是可以預見的結果 03/03 22:23
→ jgfreedom: 之前我有用過這方法去算，第一名是台北，桃園和台中差 03/03 22:24
→ jgfreedom: 不多，分居第二、三名。新竹第四，左營第五~ 03/03 22:25
→ jgfreedom: 不過高鐵增班至每週1060班，排名可能也會變動 03/03 22:26
→ jgfreedom: 如果每班次旅客數過高，除了增班外，應該去分析旅客分 03/03 22:27
→ jgfreedom: 布，看怎樣增班才能讓整體每班次旅客數下降，或是調整 03/03 22:28
→ jgfreedom: 停站模式，在有限班次數下，盡可能讓12站的數值都下降 03/03 22:28
推 jgfreedom: 關於每班次旅客數，撇開全停站的台北、台中、左營，我 03/03 22:35
→ jgfreedom: 自己也覺得桃園有點高了，每班次旅客數450-500人次左右 03/03 22:35
→ jgfreedom: 明明比新竹多3字頭及295，每班次旅客數還跟台中差不多 03/03 22:36
→ jgfreedom: 也比新竹還多...... 03/03 22:37
→ jgfreedom: 1月可以算算看，去年數據算雲林也才23X，看新聞內容有 03/03 22:41
→ jgfreedom: 到352...... 03/03 22:41
推 linking56: 準備呆鐵化囉 03/03 22:46
→ Orihimeboshi: 青埔多了一堆通勤新住民，每天旅次這麼高可以理解 03/03 23:07
推 cobras638: 日統的國道客運已經Thank You了 03/03 23:56
推 busgoer: 桃園通勤+機場轉乘，短中長程通殺 03/04 00:37
→ busgoer: 如果高鐵雲林增停交換台鐵對號列車雲林境內原則全通過不 03/04 00:39
→ busgoer: 停靠，可能這邊風向又不太 03/04 00:39
推 psappp: 平心而論 雲林是彰化運量兩倍 結果班次一樣 ，一小時一班 03/04 00:57
→ psappp: ，站站停，雲林應該可評估單獨切割 03/04 00:57
推 psappp: 雲林是全站停的小站 還經常買不到票 就真的很次等 03/04 01:02
推 journey1214: 我也覺得雲林跟彰化有些差距，但不覺得高鐵會為了雲 03/04 01:43
→ journey1214: 林又開一種新模式，排點太麻煩了 03/04 01:43
推 buslover: 推4樓 立法院遷到雲林 總統府遷到屏東 這樣就可以名正 03/04 05:55
→ buslover: 言順加停雲林站＆延伸屏東 支持支持 03/04 05:55
→ Retangle: 田中要救只能多打通一條八卦山的隧道 03/04 07:54
推 SHR4587: 彰化站就要什麼沒什麼 03/04 08:16
推 a9b6008: 高鐵運量持續成長下，可試看看快車與慢車都增班 03/04 08:30
推 tom92186: 雲林逢年過節應該是可以增班啦 屌打一堆站 03/04 08:38
推 eugene0315: 年節增班就好了啊 平常週末是多少雲林人來回雲林？ 03/04 09:10
推 Auslayer: 買不到票? 是買不到對號座吧? 買不到對號座的話三大站 03/04 09:30
→ Auslayer: 也是同樣的問題 高鐵自有更多資料供排班參考 03/04 09:34
噓 wangdon: 說減嘉義的是有病嗎？關嘉義屁事，躺著也中槍，乾脆台北 03/04 09:58
→ wangdon: 左營留著就好，其他全部刪掉好了，講幹話最會了，尤其上 03/04 09:58
→ wangdon: 面有幾個！ 03/04 09:58
→ azcooper: 雲林站班次應比照嘉義才是 03/04 11:20
→ facebookig: 沒車廂了 03/04 11:38
推 Retangle: 水里到西濱真的該有一條彰南快速道路 03/04 12:16
推 kutkin: 最簡單就是嘉南的增停即可 03/04 12:45
推 Howard61313: 45樓那張圖連外傘頂洲都放進來分析也太猛了 03/04 14:28
→ tangty: 一天有二班竹苗不停其他全停的,所以苗栗是最少車的吧 03/04 14:33
推 jgfreedom: 苗栗有5字頭，沒比彰雲少吧 03/04 15:10
→ jgfreedom: 5字頭狂開，苗栗賺到 03/04 15:11
→ kuopy: 建議16XX增停雲林 03/04 16:39
→ enkidu0830: 16xx增停雲林就是開惡例，不如增開13xx 03/04 17:37
→ Orihimeboshi: 苗栗吃到北中紅利，區間車搭不完 03/04 18:27
→ Orihimeboshi: 影響最小大概就5XX延駛兩站了 03/04 18:27
→ Orihimeboshi: 增停一放行馬上就變台鐵2.0 03/04 18:28
噓 jianoon: 雲林小公主都講話了 你高鐵還不加是想被處理逆 03/04 19:15
推 psappp: 就雲林班次比苗栗少 ，運量是彰化的兩倍，班次跟彰化一樣 03/04 19:41
→ psappp: ，難怪立委7pupu 03/04 19:41
推 eugene0315: 雲林就衰沒在北中區間啊 不然5字頭拉到左營然後專門跑 03/04 20:02
→ eugene0315: 北中高+苗彰雲？ 03/04 20:02
推 ultratimes: 台北的運量也快要左營的兩倍了，左營憑啥班次和台北 03/04 20:39
→ ultratimes: 差不多？是不是應該砍班？ 03/04 20:39
→ ultratimes: 雲林之前就有地層下陷的問題，不論是否真的影響行車 03/04 20:40
→ ultratimes: 這明明就可以當強又有力的理由來增停 03/04 20:40
→ ultratimes: 強迫高鐵減速通過雲縣，就可以順理成章都抓下來停 03/04 20:41
→ ultratimes: 比起人次在那邊分析半天，要增停找其他理由快又有效 03/04 20:41
推 numbtch236: 注定小站 在那叫什麼 03/04 21:21
推 murasei: 那就苗栗 彰化減班好了 這樣彰化公主才會覺得平衡 03/04 22:13
推 r30385: 為什麼外傘頂洲是彰化比較快？？？ 03/05 16:43
→ ckTHU: XD 如果按這個邏輯砍左營班，那將會很有趣 03/05 19:23
推 linleex: 雲林早該升級成台中板橋一樣 全班次停靠 03/05 21:55
→ Orihimeboshi: 左營的票箱收入比較高，可以cover不少成本 03/06 17:49