→ NCTULaoda: 我不怕被打臉被噓 我只是覺得一堆人拿不出資料在那邊12/13 09:49
→ NCTULaoda: 憑感覺亂噴亂噓 很沒水準罷了12/13 09:49
過去 14 年來，平均每一旅客運距從 202.79km 下降至 172.17km
按照年均下降 2.19km 速率我們此生應該有機會見到人均 100km 以下或更低
這大概是高鐵苗栗到南港的里程數。
NCTULaoda 版友，前面說過如果只是單純拿運量旅次卻不看其他交通或經濟數據
按照現行的北部單極規劃思路，我們這代會看到高鐵逐步喪失長程旅客開始台鐵化
下兩代則是看到高鐵捷運化，諷刺的是到時候雙北 16.5km 高鐵 3 站拿來當捷運正好
不考慮內外部現實的挑戰與風險高度集中，這樣的投資顯得很有遠見。
這邊再把前篇推文說過的話重新分享一次
→ ckTHU: NCTULaoda 這剛好說明了台灣為什麼永遠無法從根本上解決問 12/13 10:40
→ ckTHU: 題，因為要花時間務實推動、正確的事情沒人願意千里之行始 12/13 10:40
→ ckTHU: 於足下，只能一而再再而三解決表面問題。今天的產業以北部 12/13 10:40
推 Chricey: 關節痛有沒有辦法完全根治啊？UC2聽起來像萬靈丹 12/14 11:11→ ckTHU: 單極的規劃、人流往北移動，台灣社會是這幾天才知道？汽車 12/13 10:40
→ ckTHU: 機械零部件損壞跟今天這個事可以類比？你在說的是幾十年前 12/13 10:40
→ ckTHU: 都可以看到將會出現的後遺症，就跟今天低生育率少子化是昨 12/13 10:40
→ ckTHU: 天才知道？若只是頭痛醫頭、腳痛醫腳，把中北部間的路網 C 12/13 10:40
→ ckTHU: apacity 加大、中部跟今天的南部本質上一樣得不到平等的產 12/13 10:40
→ ckTHU: 業經濟挹注，人口一樣往北部集中移動，南部倒掉了中部早晚 12/13 10:40
→ ckTHU: 也是被邊緣化。以犧牲整個群體為代價，去解決短期利益的事 12/13 10:40
→ ckTHU: 過去幾十年來每天上演。 12/13 10:40
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行動訴求 北部減壓、中央機關南遷中部、立法改革
社群理念 首都機能移轉、政經分離、區域平衡、永續發展
https://www.facebook.com/NCPBTW/ https://www.instagram.com/NCPBTW/
首都機能移轉計劃 New Capital for Better Taiwan（NCPBT）
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.127.124.8 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1702444627.A.A45.html
推 l861128: 首都要南遷到台中以南比較有意義，現在是北中軸線發展大 12/13 13:21
→ l861128: 於中高軸線。 12/13 13:21
推 NCTULaoda: 遷首都我OK啊 台北擠死了 只是我就想問 那些高官哪一 12/13 13:29
→ NCTULaoda: 個願意去南部住啦？ 可以給高官選 大家都馬想住台北市 12/13 13:29
→ NCTULaoda: 假如政府一直不推動首都遷都 高鐵難道就一直讓港中區 12/13 13:30
→ NCTULaoda: 間爆炸而無作為 12/13 13:30
→ ckTHU: 所以我說啊，交通規劃是科學問題，高官以私利或民粹思維 12/13 13:31
→ NCTULaoda: 做事要分長期短期來看 C大提的是長期 可能要10年20年 12/13 13:32
→ NCTULaoda: 甚至更久才可以達成 12/13 13:32
→ ckTHU: 我們不應該隨之起舞，要求他們科學理性規劃並尊重專業 12/13 13:32
→ NCTULaoda: 那在完成長期目標之前呢？ 總是要有一些短期對策先因 12/13 13:33
→ NCTULaoda: 應吧 改班表這種一兩個月就可以達成的 總該先做吧 12/13 13:33
→ ckTHU: 那是因為這些問題幾十年前就看得到，沒解決持續到今日 12/13 13:33
→ ckTHU: 在台灣我覺得有趣的是，要花時間解決的事理論上要走在前面 12/13 13:34
→ NCTULaoda: 我只能說 C大的長期目標 和我的 短期改班表 是可以共 12/13 13:34
→ NCTULaoda: 存共同推進的 12/13 13:34
→ ckTHU: 再來才去看看短期可以解決哪些問題，所以我才說你如果以整 12/13 13:35
→ ckTHU: 體為利益，更多更迫切的應該會是談國土與經濟規劃才對 12/13 13:35
→ ckTHU: 短期的解決方案哪個時間都可以，但應該不會佔比高於更重要 12/13 13:36
→ ckTHU: 的前項 12/13 13:36
→ NCTULaoda: 很難啦 人都是自私的 說真的 假如不考慮錢的情況下 台 12/13 13:39
→ NCTULaoda: 北市住起來就是最爽的啊 資源市容等等 一堆南部出生的 12/13 13:39
→ NCTULaoda: 高官 還不是都住北市住爽爽 你現在回去建設南部 最少 12/13 13:39
→ NCTULaoda: 要50年以上才有可能追到台北市 那些高官都死光了 也享 12/13 13:39
→ NCTULaoda: 受不到了 自然而然沒人去做國土規劃這件事 12/13 13:39
→ NCTULaoda: 所以只能假設他們都不做事的情況下 可以怎樣去改變 讓 12/13 13:39
→ NCTULaoda: 狀況變好 12/13 13:39
→ ckTHU: 我不知道學網專版需要率高官的心態或民粹，更重要的應該是 12/13 13:40
→ NCTULaoda: 而且這是鐵道版啦 主要還是探討鐵道運輸怎麼調整 可以 12/13 13:41
→ NCTULaoda: 符合當下的需求 12/13 13:41
→ ckTHU: 以科學、學術、規劃專業為導向，朝更好更高的水準來討論 12/13 13:41
推 mattc123456c: 這裡確實不是地理板 12/13 13:41
→ NCTULaoda: 遷都國土規劃這件事 不可能是由鐵道運輸單位帶頭做的 12/13 13:41
→ ckTHU: 日本是國土交通省，台灣有國發會跟交通部，職能是存在的 12/13 13:42
推 NCTULaoda: 但是不是由單一高鐵公司 或 台鐵局就可以推動的 12/13 13:43
→ ckTHU: 所以我說啊，身為公民應該要去要求政府回歸應有職能 12/13 13:44
→ ckTHU: 上一篇堆文其實在確認我有沒有理解錯，公股民營公司反而遠 12/13 13:45
→ dosoleil: 北桃北中1:1就會人均100km 12/13 14:28
→ dosoleil: 要看到大概要等到海平面上升 只剩青埔田中區間能開 12/13 14:28
→ julianscorpi: 來了來了，大戲上演。把南部全部砍光代表vs把北部 12/13 18:45
→ julianscorpi: 全部砍光代表，矛盾大對決 12/13 18:45
噓 mattc123456c: 樓上你怎麼會聯想到後者 12/13 18:46
→ julianscorpi: 兩位在本版立場都很鮮明，也各自發表過許多大作， 12/13 18:51
→ julianscorpi: 現在想轉彎已經晚了，建議戰到底，贏的人可以擔任 12/13 18:51
→ julianscorpi: 交通部鎮橋侯，哈哈 12/13 18:51
推 austin0353: 平衡是需要的，但不是一味平等 12/13 19:28
→ ckTHU: 專版的討論對異見要更包容，也期待符合更高水準免流於民粹 12/14 11:10
→ ckTHU: 平衡跟平等，其實是個很意義深遠的問題，哪該平衡哪該平等 12/14 11:11