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作者NipponKitano (かけかえのないもの)
看板Railway
標題[閒聊] 西部連假瓶頸在新竹？
時間Mon Oct 16 00:42:01 2023
先說這是個人感覺 自己也不是交通專業 這幾年連假南來北往 無論高鐵或是台鐵 最難買的區間都是台中ー新竹 台中往南努力掃通常有票 新竹以北隨便買也都會有 （電票多也有客運？） 但中間這段就是瓶頸 無論一般假日或是連假 十幾年前自強號都是一路滿到台北 但這幾年新竹過後就不會那麼擁擠 推測是中南部往返新竹的需求變強勁 然後中部往來台北的需求也很強勁 兩邊重疊的區間就是台中到新竹之間 印象中台鐵不曾有新竹往南的加班對號車 最多只有加開區間車或區間快 無論高鐵或台鐵 如果連假加開少數南部到新竹對號車 或是台鐵把南迴的跨線車延長到新竹 （雖然只有兩往返時間也不太好） 透過分流往新竹跟往桃園台北的旅客 是否有機會舒緩台中人潮的問題？ X -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.231.179.10 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1697388123.A.5C8.html
→ aiko6576: 后里苗栗區間區間車就不補啊…只靠一小時一班的長途 10/16 00:50
推 jgfreedom: 高鐵的瓶頸，好像是桃園-新竹吧！雙北往新竹很多，新 10/16 01:44
→ jgfreedom: 竹過後就比較空了（下得多，上得少） 10/16 01:44
推 zx246800tw: 台中在山線，而新竹及彰化還有海線的快車 10/16 02:33
推 jackytien: 開車瓶頸也在新竹啊 頭份到湖口 10/16 07:07
推 Kroner: 有人知道UC2和其他關節保健品的差異嗎？ 10/16 09:11
推 gw050gc026: 軌道容量不足...區間車一待避要15分鐘.... 10/16 08:38
推 CGtheGREAT: 如果按歷來運量報告來看竹中的確是中程的檻之一沒錯 10/16 09:11
→ CGtheGREAT: ，北竹竹中這兩個組合是台鐵蠻重要的中程起訖組，但 10/16 09:11
→ CGtheGREAT: 因為和人更多的北中組會有競合關係所以可以預見竹中 10/16 09:11
推 Chricey: 關節痛這種東西靠UC2就對了 10/16 09:16
→ CGtheGREAT: 組票不好買，我想同樣桃中壢中也是差不多的狀況 10/16 09:11
→ omkizo: 所以才要開北中直達車分流 臨時加班還有七成已經不錯了 如 10/16 09:16
→ omkizo: 果能一早加這班 讓買表定班次的北中轉過去 那就載滿了 也 10/16 09:16
→ omkizo: 能釋放座位給桃竹的人 所以加班車也不應該用標準停站 10/16 09:16
推 Chricey: UC2對膝蓋特別有用嗎？有人能證實嗎？ 10/16 14:08
推 JRhokkaido: 同意 加班車應該要直達為主 分流旅客 10/16 10:02
→ moriyaorange: 新竹往北流量大，不管什麼運具都在瓶頸 10/16 11:03
推 ryan823520: 台北新竹火車、高鐵的運量好像一直都占前幾名 10/16 11:08
推 leon1757tw: 高鐵桃園-新竹真的很擠 10/16 14:08
推 Kroner: 關節痛睡覺就能治了，吃什麼UC2 10/17 08:16
推 jgfreedom: 因為南下在桃園之前都是上車多於下車，但新竹以後就是 10/16 16:13
→ jgfreedom: 下車多於上車，所以桃園-新竹間就是乘坐率最高的站間 10/16 16:13
推 davismo: 開車的瓶頸也是在新竹啊，超可怕 10/16 23:49
推 MaisyMouse: 不知道跟班次是否也有關聯？ 10/17 08:16
推 Chricey: 看到關節痛，我就想起我姨媽 10/17 08:16
→ MaisyMouse: 高鐵的話，中繼站的台中幾乎是必停， 10/17 08:16
→ MaisyMouse: 北三站的班次也都比桃園、新竹多， 10/17 08:16
→ MaisyMouse: 自然形成較難搶票的感覺？ 10/17 08:16
→ MaisyMouse: 台中班次如此多，卻還形成上次連假的盛況 10/17 08:16
推 Kroner: 求推薦UC2，樓下請提供三家 10/17 08:16
→ MaisyMouse: 感覺更是瓶頸 10/17 08:16
推 tbrs: 第二大城兼都會區當然必停 臺灣的釜山大阪 10/18 07:19