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桃園交通建設全面提速 市府籲中央儘速核定綠線延伸經費 https://tyenews.com/2024/10/725369/ 記者邱怡芳 2024-10-09 17:57 立法院交通委員會今(9)日蒞臨考察桃園市中壢地區交通及重大公共建設辦理進度,市府 也藉此就桃園鐵路地下化工程、機場捷運延伸線及綠線延伸中壢等議題進行交流;並敦請 中央儘速核定綠線延伸中壢之工程經費審議,以加速推動桃園市各項重大交通建設。 https://i.imgur.com/fHhCIxa.png
市府籲中央儘速核定綠線延伸經費。圖:捷工局提供 臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫,目前平鎮、中壢站、桃園站、中原站及中路等 站已相繼進入施工階段,剩餘鳳鳴、桃園醫院及內壢等站,因計畫經費不足,主辦機關交 通部鐵道局將辦理第1次修正計畫,並俟修正計畫審議通過後,續辦理上列3站之招標工作 。另中壢站前增設第四出入口,交通部鐵道局也已納入第1次修正計畫中辦理。             桃園市長張善政表示,桃園鐵路地下化中桃園車站完工後,將可與捷運綠線G07站及捷運 棕線轉乘,未來再配合機場捷運及捷運三鶯延伸線,連結大臺北都會捷運系統,讓軌道運 輸更加便利;中壢車站完工後,也可與機場捷運延伸線及綠線延伸中壢轉乘,透過便利的 轉乘系統,讓旅客享有更方便、快速的移動方式,同時也能創造新的都市生活美學。 張善政表示,新建的桃園、內壢及中壢等3座車站未來將與臺鐵公司興建的開發大樓結合 ,帶動車站周邊地區商業發展。此外,市府也著手規劃鐵路地下化後城市的轉型與全新的 生活型態,藉由都市重新定位發展核心,帶動都市整體再生,並透過騰空路廊建立成為人 本友善環境與綠色運輸的生活場域,創造城市新風貌。 機場捷運延伸線計畫由已通車營運的環北(A21)站起,沿中豐北路、中正路銜接臺鐵中壢 站及綠線延伸中壢計畫,並增設A22老街溪站及A23中壢車站等2座車站,其中,A22老街溪 站在主辦機關交通部鐵道局與市府共同努力下,克服了種種的困難與挑戰,終於在去 (112)年7月31日完工通車,老街溪站通車後,不僅提供市民更便捷的交通運具,同時也帶 動老街溪周邊商圈活絡,再創中壢地區繁榮。 張善政表示,機場捷延伸線下一階段通車至A23中壢車站後,將可銜接綠線延伸中壢計畫 ,形成桃園都會區的捷運環狀路網,方便旅客轉乘,並且連結桃園、中壢及航空城三個都 會核心,再配合機捷主線、棕線及三鶯延伸線串接大台北都會捷運系統。張善政也敦請交 通部鐵道局能競競業業的趕工,確保A23中壢站能如期如質完工通車,讓中壢地區市民享 有四通八達的軌道運輸服務。 桃園市政府捷運工程局局長劉慶豐表示,綠線延伸中壢計畫(1座高架,4座地下車站) 全 長約7.2公里,共設置5座車站,建設總經費為361.59億元,捷運綠線延伸中壢計畫綜合規 劃報告已於112年12月29日核定,並通過以加長共用月台方式,優化與機場捷運A23站轉乘 之方案,使民眾可以更便捷之方式轉乘機場捷運、綠線延伸中壢及台鐵等三線,未來將結 合沿線都市更新及土地開發效益,以提高桃園市整體都市發展。 市府已於113年7月檢送工程經費審議至交通部,對於在審議過程中要求進行修正部分,市 府亦於113年9月提出修正意見,希望能儘速核定讓工程可以發包,進入細部設計及施工, 於綜合規劃報告核定後8年通車。 桃園市政府文化局說明歷史建築中壢鐵道四號、五號倉庫,臺鐵公司112年辦理緊急防護 計畫工程,將於113年10月動工,預計114年2月完成保護鋼棚架設置及六號倉庫拆除作業 ,另於113年1月啟動修復再利用計畫,預計於114年初提送桃園市文化資產審議委員會審 議,由文化局持續積極協助。 臺鐵公司規劃本案未來再利用規劃,預計以複合式商業經營作為歷史建築再利用方向,於 新車站完工前完成歷史建築修復工程,後續配合車站及開發大樓整體規劃,結合新車站及 開發大樓進出動線,以及中壢票務中心部分製票設備展示,形塑空間特色吸引人潮,打造 中壢新車站觀光亮點。 為配合桃園鐵路地下化工程,及確保台鐵營運需求,交通部鐵道局於113年6月16日興建完 成與啟用中壢臨時前站,同時著手拆除舊中壢車站,讓桃園鐵路地下化工程得以順利進行 。 中壢臨時前站自啟用後,陸續接獲民眾反映候車空間悶熱問題,故立法院交通委員會邀集 桃園市政府及桃園市議員等赴現地勘查,並建請主辦機關交通部鐵道局配合改善。鐵道局 表示,針對中壢臨時前站的缺失事項,已規劃於出站區域增設廁所並進行設計中,預計 114年上半年可增設完成;另針對候車空間空調及通風問題,已完成增設分離式冷氣、電 風扇及氣簾等,藉此降低乘車旅客之不適性。張善政對於鐵道局積極改善乘車空間表達感 謝之意,並期勉鐵道局及台鐵公司能多加傾聽民意,以提升整體服務品質,讓旅客享受舒 適的乘車環境與旅程。 心得: 文末有一些是鐵道板的業務 不過隔壁已經有分享相關新聞 #1d1meSZF (Railway) 本篇可著重在桃捷綠線、機場線延伸段 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.81.105 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1728661157.A.3E3.html
over999: 這次又是中正哪一站了 10/11 23:52
el1901: 綠線延伸中壢的車站代號又改嘍?到底哪個編號才是對的? 10/11 23:57
Howard61313: 桃捷中壢車站大概會是雙北以外的第一座捷運同月台平 10/12 00:17
Howard61313: 行轉乘站? 10/12 00:17
shun01: el1901 有改嗎? 10/12 07:26
Kroner: UC2是天然成分嗎?還是有添加物啊? 10/12 08:44
shun01: Howard61313 話說最後不是有機會直通運轉?另外中壢站的捷 10/12 07:32
AHsuanHsuan: 前陣子新聞說跟主線統一編碼了 10/12 07:33
shun01: 運月台是島式還是雙岸式? 10/12 07:34
Howard61313: 我看過的設計圖是綠線與機場線之間設止衝擋,兩者透 10/12 08:44
Chricey: 長時間坐著工作,關節痛越來越嚴重,該怎麼辦?推薦UC2 10/12 10:41
Howard61313: 過月台端連通區進行同月台轉乘啊。難不成後來還有更 10/12 08:44
Howard61313: 新嗎,這我可能就不知道了 10/12 08:44
tp610108: 中壢車站是你說的那個設計沒錯 10/12 10:41
tp610108: 綠線延伸中壢的編碼有因應紫綠環線調整,從G19橫山站( 10/12 10:41
Kroner: 樓下關節痛都吃鞏固力 10/13 04:02
tp610108: 機捷A16)往南沿著機捷算到A23(G26)之後,再繼續算到GE0 10/12 10:41
tp610108: 1(G31) 10/12 10:41
el1901: 新聞圖內是A23(G25) 10/12 11:44
shun01: Howard61313 好像是等綠線航空城段弄好以後,有打算紫綠成 10/13 04:02
Chricey: 想問一下有沒有關節痛的運動禁忌?怕動得更嚴重… 10/13 04:02
shun01: 環,那總不可能中壢站不能直通吧! 10/13 04:02
AHsuanHsuan: 聽說列車寬度不一樣(? 直通還有一堆問題要解決吧 10/13 04:51
WT0101: 列車寬度一樣都是3030mm喔 10/14 16:52