→ hicker: 其實優先也沒差呀 先做好就先等通車了 05/24 20:38
→ hicker: 但到最後全環一次通車 似乎越來越有可能 05/24 20:39
推 tp610108: 把這段當最優先是因為山岳隧道比較難挖吧 05/24 20:50
推 justdoit: 成環有生之年感覺有點難XDD 05/24 21:23
→ ELYC1x: 考量長隧道遭遇地質變異的風險也頗合理，不過預估期程上這 05/24 21:34
推 Chricey: 樓下關節痛都吃鞏固力 05/26 13:24→ ELYC1x: 標8.5年反而是南段3標中工期最短的，就已知的困難而言應該 05/24 21:34
→ ELYC1x: 屬穿越松山臺高鐵的CF751標最艱巨 05/24 21:34
推 e80276: 同期開工的捷運太多了 05/24 22:59
→ hicker: 這邊也就山岳隧道而已 地質變動也不大 05/25 09:25
→ hicker: 整個南北東環工程難度最高的 應該還是穿越松山車站工程 05/25 09:26
→ sweizhe: 8.5年太過樂觀了。這段工程期最後至少10年起 05/25 11:27
→ ELYC1x: 地質變異不大，請問信義東延宕3年是？ 05/25 13:13
→ ELYC1x: 現在新推出的標案工期訂到8、9年已經算比早期合理務實 05/25 13:29
→ hicker: 信義東延是因為挖到之前沒探測到的地下沼澤呀.... 05/25 13:59
→ el1901: 看特定資格能最近有符合的廠商大概就兩間,就算有符合可能 05/25 14:01
→ el1901: 今年的承攬能量已滿,要等明年才能投標。 05/25 14:02
推 hicker: 且這邊附近也有文湖線的福州山隧道與國道三甲的台北隧道 05/25 14:07
→ hicker: 地質掌握上應該也不是問題 05/25 14:07
推 gilbertchen8: 第一次流標正常 不要變無三不成理就好 05/25 14:08
推 hicker: 流標三四次也還算正常啦....到兩位數才有點不正常.... 05/25 14:10
→ sweizhe: 不要說8.5年，給他10年，超過10年，一天罰100萬 敢否 05/25 14:55
推 gilbertchen8: 這樣沒廠商敢投標啦 05/25 15:20
→ yankbarca: 近期真的流標是正常 標出去才意外… 05/25 16:07
→ ELYC1x: 這半年來也決標了不少大案子，後期量能塞車算是正常 05/25 16:53
→ el1901: 昨晚買了文件來看，真的只花8.5年挖潛盾舖仰拱，後續才再 05/26 13:02
→ el1901: 交付其他軌道廠商施作，大概再加2.5年做軌道機電測試，那 05/26 13:02
→ el1901: 至少要11年工期才能通車。覺得後期有可能被要求並行施工， 05/26 13:02
→ el1901: 讓軌道提早進場。 05/26 13:02
推 hicker: 這也太久遠的未來了....且話說這段其實從一開始就是最後通 05/26 13:24
→ hicker: 車的一段 但招標延宕成這樣 就越來越可能南北東加上已完工 05/26 13:24
→ hicker: 的西環 全環一次通車了.... 05/26 13:24