推 OyodoKai: 目的是為了延伸到屏東 剛好路過高火而已 11/23 20:27
→ onomedu: 第二點很難 11/23 20:35
推 chillybreeze: 第二點我覺得不可能，坐高鐵根本沒有在出站的，頂多 11/23 20:36
→ chillybreeze: 共構賣場有生意 11/23 20:36
推 sleepyrat: 你真的會推薦朋友搭高鐵來逛高雄車站周邊商圈?? 11/23 20:37
推 Kamov: 你這個問法，套用在輕軌和公車的比較，好像也行？ 11/23 20:38
輕軌是增加環狀運輸能力與轉乘效應。兼具觀光功能啊
→ Kamov: 還沒說到輕軌佔用到原有路面，高鐵還沒這問題 11/23 20:39
推 martian117: 目的只是順便而已 11/23 20:40
推 crazydogbay: 炒房啊 11/23 20:44
推 sanshin: 關係人士能牽新賓士算嗎 11/23 20:45
推 skj0225: 到六塊厝唯一&最佳路線 11/23 20:48
推 perry52: 房價， 選票 11/23 20:48
推 amacus: 炒地皮嗎？？ 11/23 21:02
→ wingthink: 應該無法拯救高雄車站商圈ww 11/23 21:04
推 ezoboy: 2是9成不可能，高鐵救不了火車站的，也不用想左營高鐵附 11/23 21:04
→ ezoboy: 近會跌，漲是漲台積電，不是漲高鐵 11/23 21:04
推 ceca: 以免翠華路塞車... 11/23 21:07
華夏路一段只有慶豐街在塞吧
→ ceca: 還有華夏路. 11/23 21:07
→ poz93: 現在很難像以前人潮都聚集在車站外面逛街 11/23 21:12
→ poz93: 車站就只是轉運站的功能 11/23 21:12
→ poz93: 就像你去台中台北 也不會在車站外面逛街 而是車站轉捷運去 11/23 21:14
→ poz93: 你要去的地方逛街 11/23 21:14
→ hostage911: 炒六塊厝地價 11/23 21:14
→ h90257: 高雄火車站如要蓋飯店跟百貨商場 那延伸到火車站 11/23 21:16
這兩者有很強的關係嗎？
→ h90257: 那當然是較好啊 11/23 21:16
→ Oqfyian: 景氣起不來了啦 11/23 21:22
推 countryair: 延伸到屏東 11/23 21:22
推 cobrasakira: 高雄人的自尊心你覺得不用考慮嗎 11/23 21:23
推 andrew5106: 重點是商場跟飯店要可以吸引遊客來玩，又加上高鐵的話 11/23 21:25
→ andrew5106: ，我覺得是有機會可以帶動周遭的經濟效益，六合夜市 11/23 21:25
→ andrew5106: 後驛商圈就.. 逛過一兩次，沒有太吸引人的店或是活動 11/23 21:26
→ andrew5106: ，但最近開始終於有些賣吃的店了，不錯 11/23 21:26
推 b99703117: 不覺得有省時間 高鐵還是要從高雄開往新左營 11/23 21:27
左營有高架路網到車站。高雄車站從下車到月台，可能還要再加5分鐘
→ b99703117: 就只是提早坐上高鐵而已 11/23 21:27
推 MVPGGYY: 我一直都覺得跟商圈無關啦，但有人硬要連結而已，高雄車 11/23 21:34
→ MVPGGYY: 站商圈要復甦要靠那棟新百貨公司跟附近那幾塊大空地能搞 11/23 21:34
→ MVPGGYY: 什麼出來才是真的 11/23 21:34
→ MVPGGYY: 主要還是過去連高雄本地人口都是往北邊移，然後新增的工 11/23 21:38
→ MVPGGYY: 作機會也在比較靠北的幾個園區，你看一下高雄人口各區增 11/23 21:38
→ MVPGGYY: 減就知道了，現在連橋頭那種以前鳥不生蛋的都是人口增加 11/23 21:38
推 arains: 炒房 炒71期 11/23 21:40
→ madduxH: 何不先把隔壁國誠拆掉，一棟暗暗的大樓在那邊怎帶動得起 11/23 21:43
→ madduxH: 人潮 11/23 21:43
→ kcg123: 都要往南的話,選美麗島or衛武營這種捷運專接站比較好吧.. 11/23 21:44
→ chris44099: 不用浪費捷運跟轉車的時間，哪裡沒差 11/23 21:47
住火車站出來附近的人才不用轉乘吧
→ kcg123: 三多商圈也可以,之後會轉接黃線.至少下車直接在轉乘站. 11/23 21:50
推 MVPGGYY: 當初設計就是在高雄車站有預留空間，其他車站沒留的話會 11/23 21:51
→ MVPGGYY: 更麻煩 11/23 21:51
→ kcg123: 其他站下車,還要花時間搭到轉乘站,才能換線,多花時間. 11/23 21:52
火車站只有紅線
推 hortl233: 71期才多大，一直吹真的會笑死。而且那附近也只有一個 11/23 21:52
→ hortl233: 71期 11/23 21:52
→ kcg123: 高鐵到高雄可以選擇要下紅線(左營)or黃橘線(三多.衛武營) 11/23 21:55
下火車站要怎麼到三多和衛武營？
推 hortl233: 還有R，一直在吵高火，各位484忽略了造價哈哈 11/23 21:57
→ hortl233: 不會以為2019年估的1200億放到現在還是1200吧 11/23 21:57
→ hortl233: 高捷黃線就血淋淋的例子 11/23 22:01
推 raygod: 高鐵救不了高雄火車站的 11/23 22:10
→ Subliminal: 高鐵救不了火車站，但能固票 11/23 22:14
→ raygod: 固高雄 然後掉其他縣市的票 11/23 22:17
※ 編輯: ppopp (223.139.105.97 臺灣), 11/23/2024 22:45:09
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※ 編輯: ppopp (223.139.105.97 臺灣), 11/23/2024 22:50:30
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推 drunk0102: 高鐵南沿明明就是為了屏東人 結果是高雄人在那炒 怎不 11/23 22:53
→ drunk0102: 去屏東開說明會問問他們意見 有些版友說不應該拉去屏東 11/23 22:53
→ drunk0102: 說真的我同意 但也同樣的不需要拉到高雄車站。 11/23 22:53
※ 編輯: ppopp (223.139.105.97 臺灣), 11/23/2024 22:54:13
→ chillybreeze: 同意樓上，都不要蓋趕快讓高雄火車站完工最好 11/23 22:55
※ 編輯: ppopp (223.139.105.97 臺灣), 11/23/2024 23:03:31
→ JudgmentLin: 火車站才剛快要完工 然後又要施工 再繼續下個20年 11/23 23:06
噓 chenyei: 匝道啦什麼閘道 11/23 23:39
→ Sakurasai: 之前連署連5000人都湊不到 笑死 現在站東站西已經那鳥 11/23 23:48
→ Sakurasai: 樣了 以後勢必完蛋 高雄南北向幹道真的爛光 11/23 23:48
推 kimicino: 屏東人覺得不需要 設在六塊厝是要圖利誰 11/24 00:08
推 kaka0920: 一切原因出在六塊厝 11/24 01:31
噓 tingstart: 減少小黃開到左營鼎金造成塞車 11/24 04:26
推 cat654231: 絕對不只20分鐘 等捷運 搭捷運 捷運走到高鐵 有時候高 11/24 04:33
→ cat654231: 鐵又多等一班 11/24 04:33
→ kannl: 只是少了換車轉乘時間，跟台鐵一樣走鼓山 11/24 07:16
→ kannl: 那個大彎車速不可能多快。 11/24 07:16
推 donotggyy: 炒地皮才是重點 11/24 07:35
推 tayuplay: 可以幫高雄再達成世界奇觀+1成就 11/24 08:15
推 sls090: 希望趕快換人做揪出貪污的人房價才不會高漲 11/24 08:31
→ sls090: ？ 11/24 08:31
→ znlin: 進地下隧道後 高鐵列車時速不會超過130 11/24 08:54
噓 fly5566: 都知道預算不能轉移,後面說的都是廢話 11/24 09:13
推 chiefoflaw: 北高雄地下有石化管線無法挖，除了空污外的偉大貢獻 11/24 09:47
推 def995: 火車站沒救了 11/24 10:29