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之前還是有看到一些機車行外面擺著非gogoro的電池交換站
可能是現有的一些國產機車看到現在的電動機車市場
也試圖推出電動機車要試水溫
然後在旗下的機車行設立電動交換站
電動機車偶爾還是會需要換個輪胎車燈之類的
所以跟機車行結合是很正確的想法
但問題是明明特斯拉也可以做成充電式的
為啥電動機車卻沒辦法?
頂多就改成在機車行設立投幣式高速充電樁
如果使用者覺得在家裡慢慢充電也沒差,就讓他這麼做,
反正他遲早會回來機車行維修
長線的布局才是正確的吧?
為啥電動機車不做成充電式的?
有沒有八卦?
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