在蓋這些東西之前，需要做好流量規劃， 有些新橋是這樣蓋的 1. 汽車一道 2. 機車一道（專用道）（勉強兩台機車可以通過，但這寬度不適合長期併排，只適合短 期刷卡） 然後最奇怪的地方來了 3. 人行道+腳踏車道跟機車一樣寬 聽起來很棒吧，都有考慮到，但這個橋是興隆橋 承接大半個竹北進園區，巔峰車流量大到整個路徑3-5公里都是滿車狀態 這幾年來， 我看到人行道有人的次數不知道有沒有超過5次 有些事情真的有必要嗎？ 那些說一定要蓋的，我看多半是開著車進竹科吧 當然更奇怪的是為什麼這麼重要的路跟橋只蓋這麼點，據說是經費不足啦，把某些縣市亂 花錢的經費撥個零頭來就妥妥夠了 ※ 引述《aitt (非主流,有何不可(M))》之銘言： : 舉個例子,新北的大漢橋交通量向來都很大,上下班更是驚人, : 特別是機車流量,可是那座橋居然可以讓機車與腳踏車共用狹窄的機車道, : 腳踏車的車速遠低於機車,只要有台腳踏車騎在橋上便會大幅影響機車道流速, : 甚或衍生追撞風險,腳踏車騎在機車道合不合法? 當然合法, : 但是適不適合? 政府交通單位有沒思考這問題? : 還不如蓋條讓腳踏車專用的橋梁,再不就是增設腳踏車牽引道, : 在流量大的橋樑走人行道牽引過橋,或許可以解決不少問題 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.137.253.168 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1728961500.A.0F2.html