本文重點: 1.票價決定目的地,暑假去日本很貴的XD 2.日本有颱風的關係酷航東京線砍班,改航班塞爆我們搭的這一班 圖文版請參考 https://skyjlurker.blogspot.com/2024/09/tr897-20240817-tpe-sin-b787-9.html 文字版分隔線 ========================================================= 同事的一句話"飛澳洲比飛東京便宜耶" 促成了這次的飛行 經新加坡轉機到澳洲西部大城珀斯Perth的機票 不含行李與餐點約只要1萬1千左右,實在是非常划算 如果是台灣冬天南半球夏天的話,票價則會再略高一些 雖然台灣夏天去南半球是冬天,但珀斯的緯度並不高,天氣並沒有那麼冷 於是靠隨身行李的10kg就足夠,並沒有額外加購托運行李 (類似時段與航班價錢,也可以選AirAsia X亞航D7,但隨身行李比較少只有7kg) 晚上十點多搭機場捷運到桃園機場第一航廈 明明已經開櫃了,但為了等全團6人到齊 23:10才開始加入排隊隊伍 由於日本有颱風的關係,酷航往東京的TR874/875航班取消 連帶的表定00:30的後段TR875前往新加坡也跟著取消 造成不少乘客擠到我們這班01:30出發的TR897 TR897是酷航延遠仁川的航班,TPE-SIN這段也就幸運地不受影響 當初訂票的時候只是單純覺得 TR875 A321neo 00:30出發 TR897 B787-9 01:30出發 不論是機艙空間感、機上睡覺的時間帶、到達新加坡入境的時間 都是TR897比較適合，兩班價錢一樣的情況下還好選對了 雖然我沒有加購托運行李 但因為在新加坡白天有半天的觀光時間 就把約8kg的登機箱交給唯一一位購買ScootPlus豪華經濟艙的同事託運 把他的30kg託運額度用好用滿 這樣在新加坡轉機就輕鬆許多,可以好好玩市區 雖然買ScootPlus的同事可以用右邊的ScootPlus/Priority報到櫃台 但一樣要等我們另外5個人 變成沒有差別 酷航在桃園機場的排隊動線分 ScootPlus+Priority Web Check-in Economy 實際上Economy好像反而還比較快就是了 23:48一行六個人 包含後段的SIN新加坡-PER珀斯總共12張登機證 但因為每個人訂位代號不同 Web Check-in的時間也都不一樣 結果座位全部都是打散的 來過安檢出境 這時間免稅店與商店大多關了 00:17來到B4登機門 前一腿從仁川ICN過來的酷航已經到了沒delay 日期：2024/08/17 航班：TR-897 時間：01:30 - 06:00 機材：9V-OJD 00:40地勤廣播請ScootPlus以及有購買優先登機的乘客可以準備了 但大半夜的大家都想睡覺 馬上起身排隊去 01:15多數乘客都登機了 接了兩支空橋 有座位特別寫DO NOT OCCUPY 來到座位40B 附近座位全部坐滿滿整個悲劇 不但被左右夾殺,椅距只有標準及格 機上WiFi可以查看飛行狀態及其他服務 前方座位的頭靠巾有簡單的廣告 以及一個二維條碼提醒可以用機上WiFi連機上APP系統 閱讀燈及呼叫鈴都在手把上 座位前方的文件袋內有安全需知卡 免稅品型錄及餐食菜單 不知道是不是有旅客在候機室睡著了 地勤瘋狂地找人 終於 01:41最後一位旅客上機,關艙門 01:48後推,機上廣播有英文/中文/韓文(因為全程是ICN-TPE-SIN) 特別說明請在起飛及降落階段不要使用耳機 02:03到跑道頭起飛 02:57左右開燈提供餐飲服務,迷糊中看一眼就繼續睡 05:27再次開燈準備降落前的檢查 05:55降落在新加坡樟宜機場 06:11走出登機空橋 06:32 凌晨的移民官入境櫃台有大量的自助身分查驗機 完全不用排隊 06:52到行李區 但因為我們行李都直掛到珀斯了 因此直接忽略行李在16號轉盤這件事 直接通過進到新加坡 酷航在T1 走到T2T3之間的捷運站有點距離 07:17到樟宜機場站,前往市中心逛逛及吃亞坤囉 搭地鐵的時候想了一下 怎麼感覺這趟酷航紅眼航班似曾相似 原來10年前搭過TZ205,也是仁川ICN的紅眼回程段 只是當時還沒合併虎航,代號是掛TZ開頭 機材是用B777-200的年代呢 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.104.91.67 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1727012549.A.557.html 推 Chricey: 有人知道UC2和其他關節保健品的差異嗎？ 09/23 10:27